Mike Speakman (Directeur Maxeda DIY Group) - Grensoverschrijdende voordelen

“Zodra de lading in Rotterdam uit het deepsea schip gelost is, kunnen de containers rechtsreeks naar de inland terminal in Willebroek worden vervoerd onder de grensoverschrijdende douanevergunning van TCT Belgium. Pas dan moeten de douaneformaliteiten van Maxeda DIY Groep worden geregeld. Het is niet langer nodig een T1 douanedocument in Rotterdam in te dienen en dus loopt de lading geen vertraging door douaneformaliteiten op. In theorie betekent dit dat de doorlooptijd twee dagen korter is, wat ons 30 tot 40 euro per container bespaart.”

Sebastian Theis & Marco Ohlig (Import and Export Schäfer & SIS) - Kortere transittijden

“Een voordeel is dat de transittijden zelfs nog verder kunnen worden verkort. Voor veel deepsea scheepvaartlijnen is Rotterdam meestal de eerste Europese aanloophaven. Als je daarmee rekening houdt bij de keuze van je deepsea vervoerders, kun je er zeker van zijn dat de lading eerder op de uiteindelijke bestemming in Duitsland is. Ook voor onze klanten wordt dit een steeds belangrijkere factor. The production must go on!”

Ferwin Wieringa (Vice President Freight & Transport management CEVA Benelux) - One-stop-shop

“Ze bieden ons een one-stop-shop vanuit Rotterdam. European Gateway Services regelt voor ons het volledige transport vanuit de deepsea terminal via een van hun Extended Gates, tot aan de ‘delivery on demand’ bij het distributiecentrum in Mönchengladbach in Duitsland. En voor deze hele operatie ontvangen we één enkele factuur. De Extended Gate waar wij gebruik van maken is TCT Venlo aan de Nederlandse kant van de grens, zo’n 30 kilometer van Mönchengladbach. Er zijn dagelijks meerdere spoor- en binnenvaartverbindingen tussen TCT Venlo en Rotterdam. Daardoor zijn we verzekerd van een betrouwbare doorvoer van onze ladingen. Orders worden direct vanuit ons computersysteem bij European Gateway Services ingediend. Wij informeren hen over welke containers bij de deepsea terminals aankomen en wanneer deze op de plaats van bestemming in het achterland moeten zijn.”

Reggi Royen (Account Manager at Geodis Wilson) - Dagelijkse binnenvaartshuttle

“Via European Gateway Services worden onze containers naar de inland terminal TCT Belgium in Willebroek vervoerd door gebruik te maken van hun dagelijkse binnenvaartshuttle. Van daaruit is het nog maar zo’n vijftien minuten rijden naar het distributiecentrum in Puurs. Die laatste paar kilometers organiseren wij zelf.

Een belangrijk onderdeel in de nieuwe werkmethode is dat het binnenlandse transport van Rotterdam naar België wordt uitgevoerd op basis van ECT’s grensoverschrijdende douanevergunning. Dat is belangrijk voor ons. Omdat op die manier de douaneafhandeling niet meer voor vertraging zorgt, kunnen de containers sneller van de zeehaven naar het achterland worden vervoerd. Nog belangrijker is echter dat deze aanpak ons in staat stelt de betaling van de invoerrechten uit te stellen tot een later moment.”